ПРЕДПОСЫЛКИ И ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Одной из важных особенностей развития отечественной промышленности в последние два десятилетия было выбытие производственных фондов в составе большого количества прекративших свое существование предприятий. Причем выбытие происходило хаотично и зависело от целого набора факторов: выбора правильной стратегии развития, месторасположение предприятия и т.д. Эти процессы привели к наличию существенных пробелов в достаточно сбалансированном промышленном укладе, созданном в советские времена.
Если осуществлять новую индустриализацию, опираясь только на оставшиеся промышленные предприятия, можно не достигнуть поставленных целей: всегда есть эффективный предел развития действующих компаний в контексте масштаба, обусловленный риском их перерастания в громоздкие структуры, пытающихся «всё для себя производить внутри себя».
При построении экономической, в т.ч. промышленной политики на современном этапе целесообразно применить метод необходимого и достаточного: необходимое определяет номенклатурные и качественные показатели тех изделий, выпуск которых должен осуществляться в обязательном порядке (для целей технологической независимости, уровня обороноспособности и т.п.); достаточное определяет количественные показатели – например, минимальное число (усредненных) предприятий для достижения бюджетной сбалансированности при «комфортном» уровне налогообложения.
Современное состояние отечественного машиностроения характеризуется значительной технологической и компонентной зависимостью от зарубежных производителей. В таком состоянии ключевая отрасль не способна быть локомотивом инновационного развития страны и на должном уровне решать задачи по модернизации экономики. При этом в России накоплен существенный инновационный технический потенциал, который не задействован в полной мере из-за отсутствия достаточной современной производственной базы для его реализации.
Последние десятилетия в мире преобладали тенденции к консолидации промышленных активов и появлению игроков, контролирующих значительную долю рынка и определяющих отраслевую политику взаимодействия с ключевыми потребителями. Создающиеся международные конгломераты за счет эффекта масштаба планомерно вытесняют российские предприятия с мировых рынков. Это минус, попробуем найти плюсы. Обратная сторона глобализации: модернизировать такие сформировавшиеся крупные структуры достаточно проблематично, а когда под модернизацией понимается значительная либо полная замена существующей технологии производства – практически невозможно. Здесь эффект масштаба играет отрицательную роль.
Кроме того, в период мировой глобализации значительные ресурсы направлялись на финансирование сделок по слияниям и поглощениям. Ожидаемый эффект – экономия за счет снижения конкуренции и унификации основных компонентов и производственных технологий. Войти в такой сформированный глобальными корпорациями промышленный уклад со стандартной продукцией сложно, но можно поставить цель этот уклад в максимальной степени заменить. Соответственно, если мы предложим более экономичные технологии воспроизводства компонентов действующего уклада и их более прогрессивный конструктив, то мы можем существенно расширить своё участие в международном разделении труда, а также обеспечим себе приоритет в создании на этой базе более совершенных механизмов и машин. При этом технологии должны быть как можно ближе к «основам», например, менее затратный способ получения различных промышленных материалов; более экономичный способ передачи движения и т.п. Решив эту задачу у России появляется уникальный шанс: так как нам всё равно приходится создавать многое в промышленности практически заново, то мы можем сразу сделать это на ключевых технологиях, опережающих зарубежные.
Касательно развития сотрудничества с иностранными компаниями: опыт работы над подшипниковым проектом показал, что ничего по-настоящему высокотехнологического сами они создавать в России не намерены, наоборот, некоторые ответственные позиции, например, в подшипниковой номенклатуре, редукторостроении и т.п., находятся под запретом для поставок в РФ. Функционал импортного технологического оборудования зачастую ограничен в зависимости от номенклатуры, выпускаемой на нем продукции. В этом плане опасную роль в долгосрочной перспективе играют сборочные предприятия, организовываемые иностранными компаниями, создающие иллюзию наличия у нас современного производства. При всех плюсах, подобные «производства на прокат» способствуют отвлечению нашего внимания от необходимости самостоятельно обладать и развивать ключевые технологии. Целесообразно определить и, возможно, законодательно закрепить перечень отраслей/подотраслей, в которых мы должны иметь инфраструктуру, позволяющую управлять всеми стадиями создания новых образцов продукции, включая исследовательские/конструкторские подразделения.
При этом, иностранные компании пристально отслеживают все высокотехнологичные проекты на территории РФ и если такой их интерес грамотно и скоординировано использовать, то можно привлекать зарубежные ресурсы даже в условиях применяемых санкций. Например, в рамках участия в подшипниковом проекте крупная европейская автомобильная компания в кризисные (2008-09) годы активно способствовала привлечению зарубежного финансирования вплоть до предоставления собственной корпоративной гарантии после того, как международные эксперты признали, что томский завод будет обладать лучшим подшипниковым производством в мире.
Формирование индустриально развитых центров в азиатском регионе, Южной Америке нивелирует риски возможного противодействия западных стран выводу новой отечественной продукции на глобальные рынки.
Компоненты
Для начала необходимо определить приоритетную последовательность в создании нового уклада, например, выделив главные составные части любого сложного машиностроительного изделия. Большинство отечественных машиностроительных компаний испытывают дефицит основных компонентов для своей жизнедеятельности и дальнейшего развития: качественных (в широком смысле) металлов и сплавов, подшипников, редукторов, двигателей. Крупные действующие предприятия из-за своего масштаба, загруженностью накопленными проблемами и текущими заказами слишком инертны в вопросах внедрения инноваций, тем более, для большинства из них компоненты являются «покупными», каталожными изделиями. Если у нас будут созданы современные предприятия по выпуску таких базовых компонентов на качественно новой основе, они не только «закроют» текущую потребность в данной номенклатуре, но и своей производственной базой сформируют площадки для внедрения накопленного инновационного потенциала.
Роль компонентов
1. «Технологический суверенитет». Страны, претендующие на лидирующие мировые позиции, уделяют пристальное внимание развитию компонентной базы. Например, КНР, Индия в кратчайшие сроки создали свои производства подшипников (китайские производители в неформальных беседах открыто озвучивали свои намерения, через поддерживаемый государством демпинг «закрыть» российскую подшипниковую промышленность, заявляя, что «это тоже война - технологическая и вы ее проиграли»). Сегодня импортная зависимость по отдельным видам оборудования, например, металлорежущим станкам, достигает 94%, ключевые элементы станков – те же компоненты: редуктор, шпиндель. Страны производители активно используют систему квот и пошлин друг против друга. Процент открытости отрасли перед зарубежными производителями помимо ценового сдерживания для местных потребителей связан с единственной целью – не отстать технологически и перенимать все самое лучшее для себя.
В соответствии с Вассенаарскими соглашениями западные страны могут в любой момент ограничить или полностью запретить поставку в Россию любых критически важных машиностроительных компонентов.
2. Рынок. Объём рынка рассматриваемых компонентов характеризуется следующими величинами (информация из открытых источников):
- металл (около 2,0 триллионов $): за период 2007 – 2014 гг. мировой рынок вырос на 30 % при среднегодовых темпах роста 5,4 %. Основой мировой металлургической индустрии остаётся рынок стали, который вырос на 26%. В денежном выражении объем мирового рынка металлов в 2014 году приблизился к двум триллионам долларов США, в том числе 52% пришлось на рынок стали.
- редукторостроение и двигателестроение (около 1,0 триллиона $): например, мировой рынок авиационных двигателей и газотурбинных установок, которые производятся на их основе, неуклонно растет. По расчетам компании AeroStrategy Management Consulting, к 2020 году рынок двигателей для летательных аппаратов разного назначения составит около 450 млрд. долларов, а если учесть еще и промышленные газотурбинные установки, то эта цифра вырастет до 850 млрд. долларов.
- подшипниковая отрасль: по результатам исследования, проведенного Reportlinker.com, мировой спрос на подшипники будет расти примерно на 8% ежегодно (прогноз на 2016 г. ~ $95 млрд.).
3. Синергия:
- экономика: на ранней стадии закладывается эффективная экономическая база формирования себестоимости производства сложной машиностроительной продукции;
- техника: уровень ключевых компонентов определяет качественные характеристики конечной продукции (накопленный технический эффект);
- предметное взаимодействие производителей с действующим научно-образовательным комплексом;
- социальная составляющая: компоненты – массовая, условно однотипная продукция, соответственно, для ее выпуска в совокупности требуется достаточно большое количество рабочих мест. Исходя из этого, можно целевым способом, рационально распределять по регионам производственные единицы (например, приоритет моногородам). Такой подход к использованию промышленной составляющей даст возможность эффективно прогнозировать и управлять процессами социального характера.
Реализация
Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что параллельно с необходимыми усилиями государства по поддержке крупных существующих производственных компаний, в которых сконцентрировано большое количество людских ресурсов, необходимы целевые проекты строительства новых предприятий, изначально ориентированных на выпуск инновационной продукции, не уступающей и превосходящей по своим параметрам лучшие зарубежные образцы.
Для определения возможной «глубины» модернизации современного технологического уклада выделим три его «базовых компонента»:
- технологии получения основных промышленных материалов;
- основные принципы передачи движения;
- основные принципы преобразования энергии.
Соответственно, усовершенствовав способы получения промышленных материалов (прежде всего металлургические технологии) и/или разработав новый тип зубчатого зацепления с лучшими параметрами чем у эвольвенты мы существенно модернизируем существующий технологический уклад.
Выстраивая приоритетную последовательность от выпуска ключевых базовых компонентов, можно создать новые уникальные технологические цепочки путем строительства промышленных предприятий, работающих в единой технологической связке, начиная от металлургии заканчивая выпуском сложной машиностроительной продукции.
Таким образом, потребность в модернизации, а иногда и в восстановлении с нуля компонентной базы отечественного машиностроения позволяет создать новый сквозной промышленный уклад на базе самых современных разработок.
Другая причина целесообразности предлагаемого подхода: реализация задач по выпуску современных изделий для ОПК зачастую объективно тормозится состоянием компонентной базы, например, в некоторые изделия устанавливаются подшипники с фактическими виброакустическими характеристиками на несколько ступеней ниже согласованных к применению, что приводит к необходимости изменения конструкций узлов с их значительным утяжелением. Т.е. состояние дел в компонентной базе приводит к сдерживанию развития, а иногда уже и к откату назад в уровне отечественной машиностроительной продукции.
С другой стороны, заниматься разработками и выпускать продукцию исключительно под «мелкосерийную» потребность спец.изделий экономически невыгодно: в «лучшем» случае это приводит к существенной нагрузке на государственный бюджет: некоторые существующие предприятия стремятся исключительно к оборон.заказу (так как на других рынках они не конкурентны) и поднимают цены (так как за рубежом закупать такую продукцию нельзя, а иногда и невозможно, например высокоточные шпиндельные подшипники, российским предприятиям западные производители не продают).
Предлагаемый подход позволит создать универсальные предприятия по разработке и выпуску широкой компонентной номенклатуры, которые смогут конкурировать с ведущими мировыми структурами, а государство уже будет в приоритетном порядке регулировать распространение технологий: оборона – гражданская продукция – продажа другим странам. Разработанные технологии позволят также модернизировать и загрузить новой продукцией существующие предприятия.
Сибирское НПО
С целью отработки предложенной стратегии на практике Инициаторами было создано Сибирское НПО.
Деятельность НПО (далее Объединение) на первом строится на базе имеющихся у Инициаторов разработок в области:
- создания материалов и способов их обработки;
- создания нового вида зубчатого зацепления, на основе которого возможно изготовление широкого круга изделий (редукторы, двигатели);
- производства подшипниковой продукции;
- разработки робототехнических комплексов.
Структура НПО:
- инжиниринговое подразделение (разработка новых видов продукции и технологий);
- опытное производство, лабораторно включающее-стендовый центр (отработка изделий и технологий);
- готовой внедрении внедренческое подразделение, задача которого состоит вопроизводственной технологии на существующих предприятиях;
- собственное серийное производство.
Производственный комплекс Объединения строится из двух ключевых блоков: металлургического и машиностроительного, и структурируется таким образом, что после каждого технологического передела формируется продукт на продажу. Самостоятельным продуктом являются поставляемые каждому конкретному заказчику производственные технологии. Под каждый производственный блок разработан отдельный проект.
Каждый такой проект реализуется по индивидуальному плану независимо от других, максимальный синергетический эффект достигается после запуска всех производственных блоков.
Предложенная модель, базирующаяся на организации производства базовых компонентов существующего мирового промышленного уклада, потенциально позволяет в основополагающих управлять экономическими процессами отраслях и, соответственно, в финансовой сфере; упрочить и за счет технологического лидерства расширить границы геополитического влияния РФ.
С.В.Магазов
2014г.
